Bicicleta Portugal

Um alto funcionário do governo chinês criticou urbanistas por ignorarem as necessidades do país (Bicicletada-BR).

Uma óptima reportagem enviada pelo Thiago Benicchio editor do blogue apocalipsemotorizado.blogspot.com (Brasil). Vale a pena ver!

"11 milhões de pessoas, quase 6 milhões de automóveis; um acidente a cada 3 minutos; uma pessoa morta a cada 6 horas; 8 vítimas fatais da poluição por dia.
No lugar da praça, o shopping center; no lugar da calçada, a avenida; no lugar do parque, o estacionamento; em vez de vozes, motores e buzinas. Trabalhar para dirigir, dirigir para trabalhar: compre um carro, liberte-se do transporte público ruim. Aquilo que é público é de ninguém, ou daqueles que não podem pagar.
Vidros escuros e fechados evitam o contato humano. Tédio, raiva angústia e solidão na cidade que não pode parar, mas não consegue sair do lugar".
um vídeo de Branca Nunes e Thiago Benicchio

Programa e Ficha de inscrição.

in http://www.opcaoturismo.com/noticia.php?id=6703

2007-06-25 09:02:47 Alentejo poderá ter 500 quilómetros de ecopistas
O Alentejo poderá vir a ter, até final de 2013, uma rede de ecopistas com um total de cerca de 500 quilómetros, resultante do aproveitamento de ramais férreos, estradas desactivadas e percursos rurais de ligação.

Promover e divulgar o Plano Nacional de Ecopistas (PNE) da REFER, com destaque para o Alentejo, e promover e divulgar o património edificado nas linhas ferroviárias desactivadas foram os principais objectivos do workshop "Plano de Ecopistas na Região do Alentejo - Mobilidade, Turismo e Desenvolvimento Sustentáveis e Valorização do Território" que aconteceu em Évora.

No workshop foi dado conta do Esquema Director de Corredores Verdes que a CCDRA quer implementar, durante o actual período de fundos comunitários (2007/2013), para criar uma rede de ecopistas, em via-férrea, antigas estradas e outros percursos de ligação.

Actualmente, no Alentejo, esse tipo de percursos não motorizados, onde se pode andar a pé, de bicicleta, em patins ou a cavalo, já está implementado em Évora, em cerca de 70 quilómetros. Neste município, encontram-se em utilização uma ecopista no antigo ramal ferroviário para Mora, que está feita até ao limite do concelho de Arraiolos, e percursos ambientais na Serra do Monfurado e entre as freguesias dos Canaviais e Bacelo. A par das vias-férreas desactivadas, foi revelado ainda que a antiga Estrada Nacional 18 (EN18), paralela ao IP-2, entre Évora a Beja, também poderá ser aproveitada como ecovia, permitindo ligar S. Manços (Évora) até Castro Verde (distrito de Beja).

Recorde-se que a rede nacional de ecopistas em vias-férreas desactivadas integra a Rede Verde Europeia para o Mediterrâneo Ocidental, em criação, para ligar o Sul de Portugal ao Sul de Itália. No caso português, dos 710 quilómetros de canais ferroviários desactivados elegíveis para o PNE, 58 quilómetros, em cinco zonas diferentes, são já utilizados como ecopistas e a REFER tem protocolos com municípios para o aproveitamento de um total de 449 quilómetros.

Na campanha eleitoral para a Câmara de Lisboa, a bicicleta constitui já um dos temas a serem debatidos pelos principais candidatos à presidência da autarquia.

Existem já promessas relativas à instalação de parques, ciclovias, de um sistema de aluguer de bicicletas semelhante à BUGA de Aveiro, de um sistema de informação on-line, entre outros, conforme o candidato.

Esta informação pode ser encontrada em http://www.fpcub.pt/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=95&Itemid=2

Dia 28 de Junho, dois representantes e um candidato às mesmas eleições debateram, numa cooperativa cultural, a utilização da bicicleta, concordando que a utilização da bicicleta na cidade de Lisboa conduziria a melhorias na qualidade de vida dos seus cidadãos.


O programa Sinais da TSF aproveitou a deixa para abordar o tema, alertando para indicações e apoios dados pela Comissão Europeia a este nível.

Para ouvir em http://tsf.sapo.pt/online/radio/index.asp?id_artigo=TSF181680&pagina=Interior

Site da CCDR Alentejo

“Plano de Ecopistas na Região do Alentejo Mobilidade, Turismo e Desenvolvimento Sustentáveis e Valorização do Território” é o tema de um Workshop regional, organizado pela Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Alentejo e pela REFER, que se realizou no Auditório da CCDR Alentejo, no passado dia 22 de Junho.

Com este workshop pretende-se promover e divulgar o Plano Nacional de Ecopistas (PNE) da REFER, com enfoque na Região do Alentejo, isto para além promover e divulgar o Património Edificado existente nas linhas desactivadas.

Os participantes nesta reunião vão poder trocar experiências nacionais e internacionais, dinamizar a execução do PNE, fomentando e incrementando parcerias proactivas com a CCDR/Associações de Municípios/Municípios/Instituições Regionais ligadas ao Turismo, Ambiente, Ordenamento e Educação.

Promover a articulação de todos os projectos de Ecopistas, com outras rotas, itinerários, circuitos, acessibilidades, corredores verdes e potenciais ZTI (Zonas Turísticas de Interesse), assim como maximizar o potencial aproveitamento do QREN (2007-2013) em todas as vertentes elegíveis por este tipo de projectos, é outro dos objectivos do Workshop.

Muito se tem falado de Ecopistas, mas convém saber na realidade o que são as Ecopistas. Pois bem, são vias de comunicação autónomas, reservadas às deslocações não motorizadas, realizadas num quadro de desenvolvimento integrado, que valorize o meio ambiente e a qualidade de vida e que cumpram as suficientes condições de largura, inclinação e qualidade da superfície, de forma a garantir uma utilização em convivência e segurança por parte de todos os utentes, independentemente da capacidade física dos mesmos.

A REFER enquanto gestora da infra-estrutura ferroviária tem procurado, no que concerne aos antigos canais desactivados, protocolá-los exclusivamente com os respectivos Municípios.Este Plano de reconversão dos antigos canais em Ecopistas, segue em linhas gerais o mesmo modelo que com sucesso tem sido implementado ao longo das últimas dezenas de anos noutros países, onde a designação usada é “Greenways ou Voies Vertes ou Vias Verdes”.

Todo este movimento a nível Europeu, deu origem á Associação Europeia de Vias Verdes.A experiência portuguesa nesta área é muito diversificada e tem dependido das diversas Instituições, Municípios, Associações e Agentes de Desenvolvimento local que sentem a necessidade de proporcionar às respectivas comunidades e a todos os seus visitantes um contacto próximo com o seu património natural, arquitectónico monumental e histórico.

A REFER desencadeou o processo de criação de uma Rede de Ecopistas, precisamente em 2001, dado que os antigos canais ferroviários desactivados totalizam cerca de 700 Kms a nível Nacional e atravessavam cerca de meia centena de Municípios.Entretanto a REFER, participou e participa no Projecto REVER Medoc (Projecto de criação de uma Rede Verde Europeia para o Mediterrâneo Ocidental) que abrange Portugal (Alentejo e Algarve), e diversas regiões de Espanha, França e Itália, assim como se tornou sócia da Associação Europeia de Vias Verdes (Europeean Greenways Association – EGWA).

A adesão até agora verificada com o Plano Nacional das Ecopistas mormente com a utilização das Ecopistas já existentes e que se referem ao antigo Ramal de Monção, Ramal de Mora, Linha do Corgo (Vila Pouca de Aguiar), Linha do Sabor (Torre de Moncorvo) decorre um ciclo autárquico que só termina em 2009.

É um sentimento comum de que o nosso País, está em crescimento exponencial e a vontade de melhorar, conservar e preservar o nosso ambiente, através de propostas de desenvolvimento sustentável é inquestionável, por isso é importante que se aproveite o QREN que prevê no eixo da Valorização do Território apoio a projectos intermunicipais no período 2007 / 2013.A CCDR do Alentejo tem em marcha a implementação de um Esquema Director de Corredores Verdes em que as Ecopistas serão âncoras da rede de percursos permitindo contribuir para um novo tipo de oferta Turística ligada ao Ecoturismo Turismo da Natureza, um dos produtos previstos no PENT – 2015 (Plano Estratégico Nacional de Turismo), que permitirá contribuir para o combate à desertificação de variadíssimas regiões espaços rurais potenciando empregos locais, contribuindo assim para a Estratégia Nacional de Desenvolvimento Sustentável.

Um grupo de utilizadores de bicicleta em Lisboa junta-se, convidando todos os potenciais utilizadores deste meio de transporte rápido, eficiente e amigo do ambiente, entre eles os vários candidatos à Câmara Municipal de Lisboa, para falar da sua experiência enquanto utilizadores da bicicleta na cidade de Lisboa, explicar quais são as suas necessidades para que seja ainda mais seguro e agradável andar de bicicleta em Lisboa, e discutir propostas para melhorar as condições de circulação de bicicletas.

Estão para já confirmadas as presenças dos candidatos das listas de Helena Roseta (Ind.), José Sá Fernandes (BE), Pedro Quartin Graça (MPT) e Rúben Carvalho (CDU).

Os pontos a serem abordados são estes:* Visionamento de um pequeno video sobre uma cidade grande que tenha sido sujeita a intervenções a favor da bicicleta;* Pequena resenha sobre as propostas dos vários candidatos;* Apresentação de propostas: Trajecto Farol, Acalmia em bairros residenciais;* Discussão aberta.

Local: Crew HassanDia 28 de JunhoHora: 18.30Duração: 1h30min

Promotores informais: Plataforma para a Promoção do Uso da Bicicleta www.geocities.com/bici_portugal/Contacto: bici_portugal@yahoo.com, 916511449