Quarta-feira, 25 de Julho de 2007

Velo-city 2007


Para quem quiser consultar os resumos (abstracts) da Conferência Velo-city 2007 (Munique).

Esteve presente um único representante nacional (Professor Duarte d´Araújo Mata). Anexo o abstract publicado no documento anteriormente citado:

Th2│23c: Bicycle paths as an ecological and transport tool for linking city and periphery in Lisbon City-Region. Applying to Sintra Municipality. Duarte d´Araújo Mata, Manuela Raposo Magalhães (author), André Neves, Pedro Arsénio (PT) Landscape Architecture Research Centre Prof. Caldeira Cabral, Instituto Superior de Agronomia/Lisbon Technical University

In Portugal, bicycle has been traditionally used in regions with acceptable slope, such as Aveiro, Marinha Grande and most part of current Lisbon City Region. With car increase, this practice almost disappeared and planning with bicycles as a
transport agent was totally forgotten. In Lisbon City Region, increasing pollution problems and daily car congestion happens while Kyoto targets are endangered. Dispersed housing and equipments compromises an integrated and efficient public transport as well as destroy ecological balance.

A recent planning strategy at local and regional levels puts ecological sustainability on centre of main concerns and also gives greenways multiple environmental and also mobility. In Lisbon City Region two realities might be found: more consolidated urban areas, where public transport might be the key to renewal, contrasts with some Peripheries where dramatic lack of urban planning compromises sustainable mobility.

Thus, in these suburban contexts such as Sintra Municipality, a strategy for finding non-pollutant means of transport, which may easily connect people towards main public transport interfaces, should mean creating pleasant and safe infrastructure for pedestrians and bicycles while acting simultaneously as natural and cultural greenways as well as a tool for urban renewal.

Sintra Municipality is more than 300.000 inhabitants, which constitutes one of the densest populated areas in Europe. In the beginning it had been developed around train stations but, however, recently fast-dispersed housing puts people away from public transport while traffic congestion and severe ecological problems are the result of not respecting the Landscape ecological suitability.

Sintra Municipality Cycle Plan is a very innovative tool because it allows introducing, not only an effective transport alternative for a periphery area, but also linking to the city as well as deepens on a greenway network, which may be a valuable factor for a new quality urban environment.

publicado por JCM às 01:33
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Terça-feira, 17 de Julho de 2007

Elevar o Estatuto dos Utilizadores de Bicicletas

Bicicleta segura com direito a oficina e duche...

"Bike riders are treated like social pariahs and second-class citizens." But that may be starting to change. Long Beach has pioneered the creation of commuter-biking hubs offering valet parking, showers and repair services, and other cities in California and elsewhere in the U.S. are beginning to take note. "The concept is growing fast and helping bike commuting move from an invisible subculture to an organized pursuit that's part of the fabric of everyday urban life,"
TIME, Thursday, May. 24, 2007

publicado por JCM às 01:18
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Quinta-feira, 5 de Julho de 2007

Amesterdão, a paixão da bicicleta (4)



Utilizada em qualquer circunstância metereológica.

publicado por JCM às 02:00
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Amesterdão, a paixão da bicicleta (3)

Que assegura os serviços de apoio (recolha de bicicletas perdidas) e de informação (sinalética de segurança) necessários a um funcionamento adequado do sistema.



publicado por JCM às 01:57
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Amesterdão, a paixão da bicicleta (2)



Que estruturou as infra-estruturas para o número de utentes (20.000 estacionamentos diários, 50.000 nos meses do Verão).

publicado por JCM às 01:53
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Amesterdão, a paixão da bicicleta (1)



Amesterdão é uma cidade organizada em torno da bicicleta


publicado por JCM às 01:43
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Terça-feira, 3 de Julho de 2007

Cooperação entre cidades europeias no âmbito da Mobilidade Ciclável

Cinco grupos de cidades europeias que se associaram (algumas delas no âmbito do Programa INTERREG III) com o objectivo de contribuir para uma melhoria das condições da mobilidade ciclável e um aumento da utilização da bicicleta(Urbike, Baltic Sea Cycling, Bypad e Spicycles) , propuseram no Velocity 2007, a criação, com base nas existentes, de uma rede mais alargada de cidades europeias.

Esta rede seria dedicada à troca de conhecimento e de experiências entre elas.

http://urbike.net/rubrique.php3?id_rubrique=14

publicado por JCM às 11:52
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